1月2日晚间，特斯拉公布前年第四季度托福量为418227辆，同比下降16%，在公共电动车制造商名次中昭彰被甩在中国比亚迪死后。

　　特斯拉在周五发布声明称，第四季度托福量下降16%至418,227辆，不仅低于分析师预期，也未达到公司自己诡计。

　　比较之下，比亚迪无论是季度也曾全年，纯电动车销量皆终了增长。比亚迪2025年全年托福接近226万辆，同比大增近28%；而特斯拉则为164万辆，约为比亚迪纯电车托福量的72.6%，较2024年的179万辆下滑超8%。

　　比亚迪在2024年差一丝就追平特斯拉之后，前年进一步拉开差距。尽管比亚迪在2024年第四季度的纯电托福已跨越特斯拉，但特斯拉那时全年仍保合手着极其幽微的率先上风。此外，比亚迪在畴昔两年里，每年还稀奇卖出了200多万辆插电式夹杂能源车。

　　华尔街对特斯拉2026年的销量出路也越来越怀疑。两年前的此时，分析师还展望特斯拉托福量将跨越300万辆；而当今阛阓平均预期已大幅下调至约180万辆。

　　此外，尽管特斯拉不按地区拆分托福数据，但欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据标明，特斯拉在2025年于欧洲地区的阛阓份额下滑。

　　2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%，而比亚迪在欧洲的注册量则飞腾240%。总体而言，欧洲在2025年对纯电动车的给与度更高，纯电动车约占当地沿途新车销量的16%。

　　一些分析师以为，特斯拉10月推出的更低廉版Model Y圭表款，将来几个季度可能匡助公司夺回部分失地。加拿大帝国证券的分析师上周在求教中写说念：在泰国、越南、巴西等新兴阛阓，电动车渗入率“正在快速飞腾”，苍劲的耗尽者好奇或将为特斯拉带来可不雅的弥远上行空间，即便它在这些阛阓也会面临来自中国车企的强烈竞争。

　　现时，马斯克通过鼎力宣传其弥远尽力于打造无东说念主驾驶出租车业务（Robotaxi）的发达，得手地转动了东说念主们对特斯拉销量下滑的郑重力。

　　近日，又名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一东说念主，甚而莫得配备安全监督员。特斯拉首席现实官埃隆·马斯克晚些技术对此复兴称：“测试正在进行中，车内莫得东说念主。”马斯克上周在一场算作上泄露，特斯拉Robotaxi将在三周内取消安全员，终了真的无东说念主驾驶载客。

　　不外，当今耗尽者能叫到的无东说念主车处事仍终点有限：在奥斯汀和旧金山湾区惟有极少车辆可供召唤，况兼前排座位仍配有安全监督员。

　　当地时辰1月2日，特斯拉股价下落，扫尾发稿跌1%，总市值1.48万亿好意思元。

　　逐日经济新闻抽象自中国基金报、第一财经、科创板日报、公开贵寓等尊龙凯时体育