扬子晚报网2月23日讯（记者 郭一鹏） 目下不少车齐建树有“智驾”，又名司机在上高速上开动了这一功能，思让我方削弱一下。成果，因为过度依赖削弱了警惕，在高速上发生了撞车、撞护栏事故，所幸车上东谈主员齐系了安全带，这才逃过一劫。

记者采访获悉，沪武高速南京段前不久发生一谈两车碰撞后撞护栏的交通事故。经打听，驾驶员开启了智能援手系统，突遇前线白色小车变谈，思手动结果车辆，却失控傍边摇晃，向右撞上白色小车，两车双双撞上护栏，变成车损及护栏损坏的交通事故。万幸的是，驾乘东谈主员系好了安全带，无大碍。目下，事故还在进一步照顾当中。

据了解，目下大广大商用智能援手驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级圭表》，频繁所说的“L2驾驶”即组合驾驶援手，L2级援手驾驶是指车辆竣事部分自动化驾驶，即车辆大约在一定条款下自动结果车辆的加快、降速和转向，但驾驶员仍需时辰保抓耀视力并随时准备吸收车辆的结果权。L2级援手驾驶系统频繁具备以下几个主邀功能:自妥当巡航系统(ACC)、车谈保抓系统(LKA)、自动刹车援手系统(AEB)、自动停车系统。

需要教唆广尊驾车东谈主的是，现阶段，援手智能驾驶并未便是自动驾驶，驾驶东谈主已经第一职守东谈主，为了自己和车内东谈主员的安全，使用联系功能时切勿削弱警惕，适时辰原宥路况，随时吸收，切勿过度依赖援手驾驶。

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